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优步自动驾驶卡车货运服务亚利桑那在线中转枢纽连接短距离和长途运输

作者:ballbet 发布日期:2020-11-07 12:40

  2016年10月,自动驾驶卡车启动公司OTTO被收购两个多月。优步在当时兴!奋地展示了他的自动驾驶卡车送货能力。优步将50,000瓶百威啤酒从&#;科罗拉多州柯林斯堡运到120英里外;的科泉。

  当时,优步在运行美国最大的共享旅行平台的同时;,对自动驾驶仪的研究&#;和测;试也在进行中。但2017年2月,W。aymo向法院提出了一份!请,愿书。自动驾驶专利的诉讼一直持续到今年。两人之间的爱情和杀戮最终。得到了优步2.45亿美元的补偿。一年多来,优步首席执行官卡兰尼克(Caranick)因各种丑闻离开了,自己的公司。

  不可否认的;是,优步在摆脱诉讼&#;后对自动驾;驶卡车交付有坚定的信念。该公司正准备将,其自动、驾驶卡车货运业务投入实际业务。

  2018年3!月7日,北京时间Uber正式宣&#;布。开始在其货运应用程序(。UberFreight)上运行自动驾驶卡车车队。据报道,该应用于20&#;17年5月推出,主要是;为卡车司机或卡车公司与需要长途货运服务的企业建立联系。为了更好地进入货运行业,优步还购买了芝加,哥的卡车经纪公司4Front标志。

  优。步的自动驾驶卡;车货运服务将率;先在亚利,桑那州,运;营。该公司还在这里测试自动驾驶仪/出租车。在这项服务中,优步使用中转枢纽,总之,,自动驾驶卡车负责公路的长途运输。另一方面,人类司机接管了!最后几英里的货车驾驶。

  正是由于过境枢纽的存在,优步表示,自动驾驶卡车。服务将在短期内增加更多的就业机会。,因为优步的自动驾驶卡车不够先进,不能直接从起点到终点运行,不能持续太久&#;。这些车辆仍、然需要安全驾驶员留在驾驶位置。

  需要长途货运的顾、客在优步货运应用程序上订购了一辆传统的长途!货运卡车,并从城市到郊区的中转枢纽。在中转枢纽,一辆优步;自动驾驶卡车装载着货物,运往枢纽ballbet所在的城市中心。

  传统的货运卡车;和优步的自动驾驶卡车在中转枢纽交换了他!们的货物容器。前者将货物运回镇中心,优步的自动驾驶卡车将前往下一!个目;的地。

  过境枢纽是我们。未来规划的重要组成。部分。它&#;们被布置在城市附近,以弥合当地和长途货运之间的差距。司机将货物从仓库或工厂运输到公路附近的中转枢纽,然后在高速公路上行驶的自动驾驶卡车将、货物运输。到下一个枢纽。最后,其他司机将货物、直接;送到目的地。。

  目。前,优步没有公布其。运行的自动驾驶卡车数量。这也不意味着它自动完成了许多这样的交通任务。

  优步说,他们的自动驾驶仪已经收集,了200万英里的里程,他们希望!找到一个、临界点。短途货运和自动驾;驶的长途货运可以是可持续的,这意味着它可以无缝地连;接和有效地运行。

  我们还没有达到系统每周7天24小时。运行的临界点,但这是!我们想要的目标。优步自动驾驶卡;车产。品总监艾登伍德鲁说。

  事实,上,从事自动驾驶卡车货运服务的公司不仅仅是优步。Emba,rk去年。年底开始在加州和德克萨斯州之间运输电、动冰箱。该公司刚刚完成了从洛杉矶到杰克逊的2400英里的,自动驾驶之旅。

  来自中国的自动驾驶卡车公司图森(Tusimple)也获得了加州自动驾驶道路的许可。去年6月,从;加州到亚利桑那州的、L4级自动驾驶、跨,州长距离道&#;路测试完成。

  此外,西雅图的卡车技术公司Convoy为其货运应用提供了6200万美元。然而,!没有人说他们必须、做。自动驾驶&#;卡车。

  !优步面临的许多困难是,首先,拥有和运行卡车团队是非常昂贵的,更不用说在这些车辆上安装各种传感器;和自动驾驶系统了。此外,优步是卡车货运行业的新手,如何处理、复杂的传统,产业。